車鉤是用來實現(xiàn)機車和車輛或車輛和車輛之間的連掛，傳遞牽引力及沖擊力，并使車輛之間保持一定距離的車輛部件。車鉤按開啟方式分為上作用式及下作用式兩種。解鉤裝置在車鉤上部，通過上鎖銷機構進行解鉤的稱為 上作用式車鉤。
    13B號上作用式貨車車鉤、鉤尾框是為滿足我國鐵路運輸進一步發(fā)展需要，解決因鉤尾銷螺栓折斷引起列車分離事故，在13A型車鉤、13A型鉤尾框基礎上改進設計的新型車鉤。2007年，鐵道部運輸局裝備部以運裝貨車(2007)370號文批準13B型車鉤、鉤尾框年通過部級技術審查，并開始在新造60t級貨車和貨車修理中全面推廣使用。

13B型車鉤主要特點：

（1）連掛間隙小。采用小間隙鉤舌技術，車鉤連掛間隙為11.5mm，比13號車鉤的19.5mm 減小了41%，可改善列車的縱向動力學性能、延長車輛及其零件的使用壽命。

（2）互換性能好。整體及零部件可與13號、13A型車鉤互換，零部件標準化程度高，通用性、互換性、適用性好，方便了制造、檢修及運用維護。

（3)連掛性能好，適應性強?？膳c13號、13A型、15號及16、17型車鉤連掛。

（4）防分離可靠性高。采用與鉤尾銷接觸區(qū)域大的鉤體，消除鉤尾銷發(fā)生偏磨后對鉤尾銷螺栓產生過大垂向作用力，引起鉤尾銷螺栓折斷、造成鉤尾銷脫落；采用三連桿上鎖銷組成，使上鎖銷組成防跳性能較原上鎖銷組成有了較大的提高，提高了車鉤的防分離可靠性。